Mercedes-Benz’in zorlu arazi kullanımı için özel tasarlanmış Unimog model serisi Unimog U 4023 ve U 5023, afetlere müdahalelerde önemli bir yardım aracı olarak hizmet veriyor. İklim değişikliği, orman yangınları, şiddetli yağmur, sel ve heyelan gibi doğal afetler sebebiyle yerleşim alanlarına ulaşım konusunda yaşanan zorluklara Unimog çözüm getiriyor. Yüksek arazi kapasitesine sahip kamyonlar birçok belediye filosunda giderek daha fazla kullanılıyor. Sert ve şiddetli hava koşullarından etkilenen alanlarda vakit kaybetmeden hayat kurtarmak ve felaketlerinin sonuçlarını verimli bir şekilde ortadan kaldırmak söz konusu olduğunda, arazi kullanımına uygun ve derin sudan geçiş özelliğine sahip Unimog araçları devreye giriyor. Unimog, farklı üstyapı ve ataşmanların kullanımı için gerekli tüm hidrolik altyapıya sahip. Unimog ilave olarak karla mücadele, yükleme veya taşımacılık görevleri için de kullanılabiliyorlar.

Unimog U 5023, acil durumlarda her daim hazır!

Aracın yüksek yaklaşma ve uzaklaşma açısının yanı sıra 3.850 milimetre aks mesafesine sahip kompakt boyutu, ekstrem arazi koşulları kabiliyeti, şasisinin yüksek burulma kabiliyeti ve düşük ağırlık merkezi, arazide U 5023 için büyük avantaj sağlıyor. Araçla her hızda devreye sokulabilir dört çeker özelliği ve aksların 30 dereceye kadar salınım kabiliyeti sayesinde en çetin arazı koşullarına dahi uyum sağlayarak  olumsuz hava koşullarından etkilenmeden hedefe mümkün olduğunca güvenli bir şekilde ulaşabiliyor. U 5023 standart olarak 80 cm, opsiyonel olarak 120 cm derinliğindeki sulardan geçebiliyor.

Özel sürüş ve arazi kullanımına yönelik özellikleri, U 5023'ün doğal afet durumunda bile mümkün olan en kısa sürede sahaya ulaşmasını sağlar: 1,20 metrelik sudan geçiş kabiliyeti sayesinde çamurlu ve taşlı sahaları, alüvyal kumlu alanları ve ıslak zeminleri geçebildiği gibi su basmış yollarda ve çimenlik alanlarda, metro, tünel ve sanayi tesislerinde de güvenli şekilde ilerleyebiliyor. Küçük ağaç gövdelerinin ve kayaların üzerinden geçmek, U 5023 için aşılmaz bir engel değildir. Tork tüpü teknolojisine sahip portal aksları, Unimog’a yerden yarım metreye kadar yükseklik sağlayarak geniş bir yaklaşma/uzaklaşma açısı sağlıyor.

Unimog U 5023, afet bölgesine erişim için yol temizliği için de uygun

Doğal afetlerde U 5023 öncelikli olarak belediye alanlarındaki sel ve su baskınlarının neden olduğu ciddi hasar ve yıkımın ortadan kaldırılması yönünde kullanılıyor. Örneğin Unimog, afet bölgesine ulaşmaya çalışan diğer yardımcı araçlar için güzergahtaki engellerin temizlenmesi için kullanılabildiği gibi aynı zamanda şiddetli yağışlar, çamur akıntıları ve toprak kaymalarından sonra gerekli olabilecek hemen hemen tüm diğer temizlik çalışmaları için de kullanıma uygun. Taş, moloz, ağaç gövdeleri, kaya veya çamur kütleleri ile dolu 6,5 tona kadar yükleme kapasitesine sahip roll-off konteynerler, kancalı kaldırıcı kullanılarak düzenli depolama alanlarına yüklenebilir, taşınabilir ve boşaltılabilir.

Daimler Trucks, 2021 yılında üç farklı yıldönümü kutluyor. Gottlieb Daimler’in 1896’da tanıttığı ilk kamyonu bugün 125 yaşında. İlk kez 1946’da prototipi tanıtılan Unimog ise 75 yıldır tüm zorlu koşulların üstesinden geliyor. Tanıtımı ilk kez 1996 yılında yapılan ve endüstride devrim yaratan kamyon Mercedes-Benz Actros ise 25’inci yaşını kutluyor.

Daimler imzalı ilk kamyon 125 yaşında

Gottlieb Daimler, 1896’da demir çemberle kaplı ahşap tekerleri olan ilk kamyonu Phoenix’i tanıttığında, dünya kesinlikle bu aracı beklemiyordu. Almanya’da alıcı bulamayan Phoenix, İngiltere’ye satıldı. Phoenix, trafikte bazı zorluklarla yol almak zorunda kaldı. Bir kişi, yoldaki diğer sürücüleri uyarmak için kırmızı bayrak sallayarak aracın önünde yürümek zorunda kalıyordu. Aracın arkasında konumlanan iki silindirli, 1.06 litre hacimli, 4 beygirlik motora sahip Phoenix, kargo taşımacılığında benzersiz bir başarı öyküsünü ateşledi.

Bildiğimiz kamyonlarla çok az ortak noktası olan Phoenix, o sıralar sokaklarda atlar tarafından çekilen bir at arabasından dönüştürülmüş bir araçtı. Şasisi, önde enlemesine monte edilmiş yaprak yaylar ve arkada helezonik yaylarla donatılmıştı. Süspansiyon sadece yolların kötü olmasından dolayı değil, aynı zamanda motorun titreşimlere çok duyarlı olması nedeniyle de gerekliydi.

Phonix’in aktarma organının son bölümü ise moderndi. Bir kayış, motor gücünü aracın boylamasına ekseni üzerine enlemesine monte edilmiş bir şafta aktarıyordu. Şaftın her bir ucunda küçük birer dişli çark olan pinyon takılıydı. Pinyon üzerindeki her bir diş, tahrik edilecek tekerleğe sıkıca bağlanan bir çember dişlinin iç dişlerine geçmişti. Çok daha sonraları bu yapı, Mercedes-Benz kamyonlarının tasarım markası olacaktı. “Yeni nesil”, SK (Ağır sınıf) olarak adlandırılan, hatta bugün bile inşaat araçlarında kullanılan planet göbeği redüksiyon dingili böylelikle ortaya çıkmış oldu.

Unimog: 75 yıldır zorlu şartların üstesinden geliyor

Unimog “Prototip 1”, ilk test sürüşünü 1946 yılında tamamladı. Bizzat direksiyon başında olan Baş Tasarımcı Heinrich Rösler, kabini olmayan ve tamamen kereste yüklü prototipi engebeli orman yollarında test etti.

Unimog’un ortaya çıkması, Almanya’nın savaş sonrası dönemde tedarikte kıtlık yaşaması ile yakından ilgili. 1945 ve 1946 yıllarında yaşanan yiyecek kıtlığı, Daimler-Benz AG’de uzun yıllar uçak motoru geliştirme başkanı olan Albert Friedrich’e, tarımda verimliliği artırmaya yardımcı olabilecek bir motorlu tarım aracı fikrini verdi.

Savaş bittikten sonra, Daimler-Benz’in tedarikçisi ve metal yapı şirketi Erhard & Söhne ile bağlantı kuran Friedrich, Aralık 1945’te tarımsal araç pazarından sorumlu departmanı faaliyete geçirdi. Friedrich, projenin liderliğini 2 Ocak 1946’da göreve başlayan eski yardımcısı, tasarımcı Heinrich Rösler’e devretti. Yalnızca birkaç hafta içinde, motor ve şanzımanın doğrudan aracın merkezinin sağına konumlandırıldığı yeni bir genel tasarım geliştirildi. Bu, tahrik millerini koruyan tork tüplerinin akslara dik açılarda olabileceği anlamına geliyordu. Sonuç olarak, şasi için yalnızca dört tahrik mafsalına ihtiyaç duyuldu. Bu, 75 yıl sonra hala yüksek mobiliteye sahip U 4023/U 5023 serisi Unimog’larda kullanılan muhteşem bir tasarımdı. Başından beri projenin içinde olan Gaggenau’dan Hans Zabel, Mart 1946’da Unimog (Universal-Motor-Gerät, yani Universal Motorlu Araç) terimini icat etti. Unimog, ilk kez Ekim 1946’da test sürüşüne çıkarıldı.

Endüstride devrim yaratan kamyon: Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz, Eylül 1996’da düzenlenen IAA Ticari Araçlar Fuarı’nda endüstride devrim yaratacak yeni bir ağır hizmet kamyonunu tanıttı. Disk frenler ve elektronik fren sistemi (EBS) ile donatılmış ilk kamyon Actros, sınıfının en güvenli aracı oldu. Dahası, “Telligent sistemleri” gibi yenilikçi teknolojiler, verimliliği önemli ölçüde artırdı. Bunun yanı sıra, bakım aralıkları iki katından fazla uzatıldı. Yakıt tüketimi, operasyon türüne bağlı olarak yüzde 3 ile 7 arasında azaldı ve yük kapasitesi 400 kg’a kadar artırıldı.

Actros’ta güvenlik ve konfor da önemli ölçüde geliştirildi. Örneğin, disk frenli Telligent fren sistemi sayesinde, 85 km/s hızla giden Actros’un fren mesafesini, çekici ve treylerin toplam uzunluğu kadar kısaltmak mümkün oldu. Tasarım mühendisleri aynı zamanda detaylara da büyük önem verdiler. Yeni tip kanat kaplaması, yağmurlu havada sürüş sırasında püskürtmeyi önemli ölçüde azalttı.

Yeni geliştirilen, daha verimli V motorlarla ve araç montajında yapılan iyileştirmelerle çevreye uyum da iyileştirildi. Bu kapsamda enerji girdisi yaklaşık yüzde 50 azaltıldı. Yeni kabinler, yolcularına iç mekanda yüzde 47’ye kadar daha fazla alan sağladı ve sürücünün ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlandı. Hem simülasyon hem de gerçek sürüş koşullarında çok çeşitli çarpışma testlerini geçen kabinler de daha güvenliydi. Hava yastıkları ve entegre emniyet kemeri gergisine sahip koltuklar da dönemi için yeni sunulan özelliklerdi.

Yeni sunulan her Actros, “Yılın Kamyonu” seçilme başarısını elde etti. Actros, bugün bile güvenlik konusunda öncü olmaya devam ediyor.

Görsel bilgileri:

• 01: İlk Daimler Kamyonu
• 02: Unimog’un 9 Ekim 1946’daki ilk test sürüşü. Baş Tasarımcı Heinrich Rösler direksiyonda, Unimog’a adını veren Hans Zabel sağda.
• 03: Aralık 1946: Kullanıma uygun ile Unimog prototipi.
• 04: Daimler-Benz OM 636 motorlu 1950 Unimog.
• 05: Unimog’un 75’inci yaşı için tasarlanan özel logoda “Mercedes Yıldızı” ve mutlak çekiş kabiliyetini simgeleyen “Öküz Başı” yer alıyor.
• 06: Mercedes-Benz Actros 1843
• 07: 2000 Mercedes-Benz Actros 1843 LS 4x2
• 08: Mercedes-Benz Yeni Actros Ailesi

Dünyanın en iyi arazi araçları arasında anılan Mercedes-Benz Unimog, kazandığı ödüllere bir yenisini daha ekledi. “Off-Road Magazine” tarafından “Özel Araçlar” kategorisinde “Yılın Off-Road Aracı” seçilen Unimog, 15 yıldır aralıksız olarak bu ödülü kazanmasıyla kendine ait bu rekoru bir kez daha kırdı. Orman yangınlarından tren yolu tamiratına, sivil savunma aktivitelerinden kar küremeye kadar farklı alanlarda kullanılabilen özellikleriyle dünyanın en donanımlı araçları arasında sayılan Unimog, Türkiye’de U 4023 ve U 5023 versiyonları ile özellikle macera tutkunlarına hitap ediyor. Her biri sipariş üzerine kişiye özel olarak üretilen Unimog, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Ankara Koluman Motorlu Araçlar aracılığıyla sipariş edilebiliyor. Mercedes-Benz Unimog’u Türkiye’de kullanmak için C Sınıfı ehliyet sahibi olmak ve SRC, Psikoteknik belgelerine sahip olmak yeterli.

Yeni nesil Unimog’un özellikleri

Mercedes-Benz’in Wörth Fabrikası’nda markanın diğer kamyon modelleriyle beraber üretilen Unimog, bu sayede seri üretim Mercedes-Benz kamyonların verimlilik, yüksek kalite güvencesi ve yedek parçaların hızlı temini gibi avantajlarından yararlanıyor. Mercedes-Benz Unimog, dinamizmi vurgulayan radyatör ızgarası ve yeni nesil farları da kapsayan tamponu ile modernleşme sürecini sürdürüyor. Unimog’un sahip olduğu, lastik basınç kontrol sistemi “Tirecontrol Plus” sayesinde, lastik basıncı hareket edilen zemine göre araçtan inmeden kabin içindeki ekrandan “Yol”, “Kum” ve “Çamurlu Arazi” modlarına ayarlanabiliyor. Unimog U 4023’ün alüminyum kasasında 3 ton, Unimog U 5023 modeli ile ise 7,5 ton yük de taşınabiliyor. Ayrıca araçta bulunan römork ön hazırlığı ile istendiği takdirde araca sonradan motosiklet ve bot gibi malzemeleri çekebilmek için römork takılabiliyor.

Zorlu arazi koşullarında devleşiyor

Her hızda 4x2’den 4x4 aks tahriğine geçebilme, yine her hızda diferansiyel kilidini devreye alıp çıkartabilme Mercedes-Benz Unimog’un olağanüstü arazi kabiliyetleri arasında yer alıyor. Esnek yapıdaki şasi tasarımı ve 30 dereceye kadar salınıma izin veren özel aks ve süspansiyon yapısıyla Unimog burularak arazideki engebelere uyum sağlıyor. Sektörde az bulunan bu özellikleriyle lastikleri zeminden kopmadığı, güç aktarımını zemine kesintisiz iletebildiği için Unimog en çetin arazi koşullarında dahi hedefine ulaşıyor. Sahip olduğu donanıma göre aracın yaklaşma açısı 44 derece, uzaklaşma açısı ise 51 derece. Karın altı açısı 34 derece olan aracın meyil tırmanma kabiliyeti ise 45 derece. Ayrıca Unimog, opsiyonel donanım ile 1.20 metre derinliğindeki sulardan geçebiliyor ve 38 derecelik yan açılarda ilerleyebiliyor. Olağandışı sürüş koşullarında, 3 kademeli olarak seçilebilen diferansiyel kilitlerine ve lastik basınç kontrolüne sahip dört tekerlekten çekiş sistemi devreye alınabiliyor.

İç tasarımda arazi kullanımını kolaylaştıran düzenlemeler

1974’ten günümüze Unimog’un klasik kokpitindeki değişim devam ediyor. Unimog’un ortasına doğru yaklaşık 1 metreye yakın yerleştirilen motor konsepti, kabin tasarımında avantajlar sağlıyor. 120 mm uzatılan iç mekân artık daha yüksek ve 7 kişiye kadar oturma kapasitesi sunabiliyor. Off-road kullanımlarını kolaylaştıran detayları arasında; orta konsoldan direksiyon bölgesine taşınan vites kontrolleri, çok fonksiyonlu direksiyon, ayarlanabilen direksiyon kolonu, çok fonksiyonlu butonlar, daha geniş ekranlı gösterge tablosu ve güncellenen ısıtma ile soğutma sistemleri yer alıyor. Tavandaki kontrol butonlarının da yeniden düzenlenmesi ile sürücü koltuğundan yolcu bölümüne geçişler daha kolay hale geliyor. Ön aksın hemen arkasında, düşük titreşimli alanda konumlandırılan sürücü oturma pozisyonu ve kabin süspansiyonu ile konfor özellikle arazi kullanımlarında maksimum seviyeye taşınıyor. Hem sürücü, hem de ön yolcu koltuğundaki kişiler ısıtmalı ve hava süspansiyon opsiyonlu koltuklar ile Unimog konforunu deneyimleyebiliyor.

900 Nm’lik tork üreten motor Euro 6 normlarını karşılıyor

Mercedes-Benz Unimog’da, OM 934 serisindeki yüksek tork değeri sunan 4 silindirli ve 5,1 litre hacmindeki BlueTec 6 motor, 170 kW (231 PS) güç ve 1200 ile 1600 d/d arasında 900 Nm maksimum tork değeri sunuyor. Yasal hız sınırları çerçevesinde bulunan 90 km/s’lik maksimum hıza ulaşabilen Unimog, daha uzun yolculuklar ve otoyol trafiğine uyum sağlıyor.

Şanzıman: Daha kısa sürede vites değişimi

Vites değiştirme süresini kısaltmak ve aracın yaşam süresini uzatmak adına Mercedes-Benz Unimog’un şanzımanı geliştirilerek performansı arttırıldı. Şanzıman, direksiyon kolunda bulunan EQR’yi (Elektronik Hızlı Geri) içeren milli kumanda kolu ile çalıştırılabiliyor. Sahip olduğu 8 ileri ve 6 geri vites dışında off-road kullanımı için arazi grubunda opsiyonel olarak 2,5 km/s ve 35 km/s arası hızlarda kullanılabiliyor. İstendiğinde otomatik, istendiğinde manuel konumda kullanılabilen şanzıman sürücü için kullanım rahatlığı sağlıyor.

Mercedes-Benz Unimog’un sahip olduğu OM 934 motorda bulunan motor freni 180 kW’lık fren gücü oluşturan çift hızlı kompresöre sahip. Motordaki her bir silindirin kendine ait bir motor fren ünitesi bulunuyor. Bu yüksek fren gücü, tekerleklerdeki fren sisteminin aşınmasını önleyip, verimliliği arttırarak sürüş ve işletim ekonomisine katkıda bulunuyor. Off-road için özel olarak geliştirilen ABS ise standart donanım olarak sunuluyor.

· Mercedes-Benz’in farklı ürün gruplarına ait araçlarından X-Class V6, Unimog ve A-Serisi Sedan, Big Boyz Festivali kapsamında Kemer Country Club’ta meraklıları ile bir araya geliyor.

· 15-16 Haziran tarihlerinde düzenlenecek festivalde yeni model Mercedes-Benz araçları ile hem arazide hem de yolda test sürüşleri ve çeşitli aktiviteler düzenlenecek.

· Mercedes-Benz Türk yöneticilerinden oluşan müzik grubu ‘Grup Dayımlar’, Big Boyz Festivali’nde 15 Haziran Cumartesi günü Mercedes-Benz Sahnesi’nde sevenleriyle buluşacak.

Mercedes-Benz, 15-16 Haziran tarihleri arasında İstanbul Kemer Country Club’ta düzenlenecek Türkiye’nin ilk ve tek hobi-aktivite festivali Big Boyz Festival’de en yeni modellerini sergilerken, test sürüşleri ve aktivitelerle katılımcılara keyifli anlar yaşatacak. Festivalin kategori sponsoru olan Mercedes-Benz X-Class, yeni V6 motor seçeneğine sahip X 350 d 4MATIC ile özel hazırlanan arazi etabında festival boyunca katılımcılara test sürüş imkânı sunacak. Big Boyz Festival’in diğer sponsorları arasında yer alan Mercedes-Benz Unimog ve Türkiye’de satışa sunulmaya başlanan A-Serisi Sedan ile de test sürüşleri ve aktiviteler düzenlenecek. Ayrıca festivalde Mercedes-Benz Türk yöneticilerinden oluşan Grup Dayımlar müzik topluluğu ise Mercedes-Benz sahnesinde konser verecek.

V6 motorlu Mercedes-Benz X-Class ile “Güç Gösterisi”

Türkiye pazarında Premium Pick-Up olarak yerini alan Mercedes-Benz X-Class, yeni V6 motor seçeneği X 350 d 4MATIC ile Big Boyz Festival’de yerini alıyor. Kemer Country içindeki özel arazi parkurunda birebir sürüş deneyimi yaşanabilecek olan aktivitede kullanıcıların aracın yüksek potansiyelini keşfetmeleri hedefleniyor. 258 BG’lik motoruyla Pick-Up segmentinde “Güç Gösterisi”nde bulunan Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC, üstün off-road yeteneği, yüksek taşıma kapasitesi ve çekiş kabiliyeti sayesinde ister şehir içi günlük kullanım, ister bol virajlı karayolları, ister asfalt dışı yollar, isterse de çamurlu ve zorlu arazi şartları gibi her türlü koşulda kullanıcısına oldukça başarılı bir sürüş konforu sunuyor.

0’dan 100 km/s hıza 7,9 saniyede ulaşan Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC, DYNAMIC SELECT ile gün içerisinde karşılaşılabilecek farklı sürüş koşullarının tamamında sportifliği ve fonksiyonelliği harmanlayan çok yönlü bir karaktere sahip. Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC’in standart donanımlarından biri olan DYNAMIC SELECT sistemi, Pick-Up pazarında nadiren görülen sürüş modu seçimi özelliğini kullanıma sunuyor. Sistem; Comfort, Eco, Sport, Manual ve Off-Road olmak üzere beş farklı sürüş modundan birini tek bir parmak hareketiyle seçme imkânı sunuyor.

V6 motorlu Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC, Pick-Up segmentinin en kapsamlı konfor ve güvenlik özellikleri ile kullanıcısına zengin standart donanımlar sunuyor. Aracın yolcu kabininin ön ve arka kısmındaki enerji sönümleme bölgeleri sürücü ve beraberindeki yolcuların güvenliğine katkı sağlıyor. Bunun dışında araçta pasif güvenlik için yedi adet hava yastığı ve iki çocuk için i-Size sabitleme sistemi standart olarak sunuluyor. Mercedes-Benz X 350 d 4MATIC’te standart olarak sunulan Aktif Fren Asistanı ve Aktif Şerit Takip Asistanı gibi elektronik sistemlerle de aktif güvenlik ve konfor daha da artırıyor. Ek olarak Elektronik Stabilite Programı, Hız Sabitleme Sistemi, ön ve arkada disk frenler, LED Farlar ve 360 Derece Kamera sistemine sahip “Park Paketi” standart olarak sunuluyor.

MERCEDES-BENZ UNIMOG: Arazi araçlarının efsanesi şehir içine göz kırpıyor

Dünyanın en iyi arazi araçları arasında anılan Mercedes-Benz Unimog, Big Boyz Festival’deki en dikkat çekici araçlardan biri olacak. Kemer Country içindeki arazi parkurunda konuklarını ağırlayacak olan arazinin en iddialı araçlarından Unimog, görkemli görüntüsüne rağmen kolay kullanımı ve pratik özellikleriyle şehir yaşamına da göz kırpıyor. U 4023 ve U 5023 versiyonları ile Türkiye’de macera tutkunlarına yönelik olarak satılan Mercedes-Benz Unimog, dinamizmi vurgulayan radyatör ızgarası ve yeni nesil farları da kapsayan tamponu ile modernleşme sürecini sürdürüyor.

Orman yangını, sel ve deprem gibi afetlerle mücadele, tünel yıkama, karla mücadele, çim biçme gibi kamu hizmetleri, demiryolu manevra aracı gibi bilinen kullanım alanlarının dışında Mercedes-Benz Unimog, dünya genelinde ağırlıkla offroad ve klasik otomobil tutkunlarından oluşan geniş bir hobi amaçlı kullanıcı kitlesine de sahip.

Unimog’un ortasına doğru yaklaşık 1 metreye yakın yerleştirilen motor konsepti, kabin tasarımında avantajlar sağlıyor. 120 mm uzatılan iç mekân artık daha yüksek ve 7 kişiye kadar oturma kapasitesi sunabiliyor. Offroad kullanımlarını kolaylaştıran detayları arasında; orta konsoldan direksiyon bölgesine taşınan vites kontrolleri, çok fonksiyonlu direksiyon, ayarlanabilen direksiyon kolonu, çok fonksiyonlu butonlar, daha geniş ekranlı gösterge tablosu ve güncellenen ısıtma ile soğutma sistemleri yer alıyor.

Sahip olduğu donanıma göre Unimog’un yaklaşma açısı 44 derece, uzaklaşma açısı ise 51 derece olabiliyor. Karın altı açısı 34 derece olan aracın meyil tırmanma kabiliyeti ise 45 derece. Ayrıca Unimog, opsiyonel donanım ile 1.20 metre derinliğindeki sulardan geçebiliyor ve 38 derece yan açılarda ilerleyebiliyor.

Mercedes-Benz Unimog’da, OM 934 serisindeki yüksek tork değeri sunan 4 silindirli ve 5,1 litre hacmindeki BlueTec 6 motor, 170 kW (231 PS) güç ve 1200 ile 1600 d/d arasında 900 Nm maksimum tork değeri sunuyor. Yasal hız sınırları çerçevesinde bulunan 90 km/s’lik maksimum hıza ulaşabilen Unimog, daha uzun yolculuklar ve otoyol trafiğine uyum sağlıyor.

Grup Dayımlar konseri 15 Haziran Cumartesi günü saat 19:30’da

Big Boyz Festival’de Mercedes-Benz Türk yöneticilerinden oluşan Grup Dayımlar müzik gurubu da sahne alıyor. 2008 yılında şirket bünyesinde müzik ilgililerinin bir araya gelmesiyle ortaya çıkan Grup Dayımlar’ın adı, Mercedes-Benz Türk’ün ana şirketi Daimler’den esinlenerek belirlendi. Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz, Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Alper Kurt, Satış Sonrası Hizmetler Kamyon Pazarlama Grup Müdürü Mehmet Doğan, Otomobil Müşteri Hizmetleri Direktörü İsmail Karaali ve Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Gülsoy Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı & Gülsoy Florya Genel Müdürü İsmet Emre Gülsoy’den oluşan Grup Dayımlar, Led Zeppelin’den Harmandalı’na kadar farklı tarzda parçalar çalıyor.

2018’de 10. yılını kutlayan Grup Dayımlar, TEGV yararına geçtiğimiz Aralık ayında Maslak Live Pera’da düzenledikleri yardım konseri ile ihtiyacı olan çocukların geleceklerine katkıda bulunmak adına sahne aldı. Konserin geliri ise grup üyeleri tarafından TEGV’e bağışlandı. Ayrıca, Grup Dayımlar Mercedes-Benz Türk’ün 50. yılına özel “Senden Başka” şarkısından uyarlanan 50. yıl parçasının yapılmasında da büyük katkı sağladı.

Grup Dayımlar, 15 Haziran Cumartesi günü saat 19:30’da Mercedes-Benz sahnesinde konser verecek. Mercedes-Benz sahnesinde sahne alacak diğer isimler arasında ise Yüksek Sadakat, DJ Levent Özbey, Fate Boy Music Time, Sunset Party Uğur Şener, DJ Burak Yeter ve DJ Mert Aydın yer alıyor.

Dünyanın en iyi arazi araçları arasında anılan Mercedes-Benz Unimog, U 4023 ve U 5023 versiyonları ile Türkiye’de macera tutkunlarına yönelik olarak satışa sunulmaya başladı. Mercedes-Benz’in Wörth Fabrikası’nda markanın diğer kamyon modelleriyle beraber üretilen Unimog, bu sayede seri üretim Mercedes-Benz kamyonların verimlilik, yüksek kalite güvencesi ve yedek parçaların hızlı temini gibi avantajlarından yararlanıyor. Mercedes-Benz Unimog, dinamizmi vurgulayan radyatör ızgarası ve yeni nesil farları da kapsayan tamponu ile modernleşme sürecini sürdürüyor. Ayrıca, aracın opsiyonları arasına eklenmiş kamera sistemi aracın park edilmesi için büyük kolaylık sağlıyor. Unimog’un sahip olduğu, lastik basınç kontrol sistemi “Tirecontrol Plus” sayesinde, lastik basıncı hareket edilen zemine göre araçtan inmeden kabin içindeki ekrandan “Yol”, “Kum” ve “Çamurlu Arazi” modlarına ayarlanabiliyor. Unimog U 4023’ün alüminyum kasasında 3 ton, Unimog U 5023 modeli ile ise 7,5 ton yük de taşınabiliyor. Ayrıca araçta bulunan römork ön hazırlığı ile istendiği takdirde araca sonradan motosiklet ve bot gibi malzemeleri çekebilmek için römork takılabiliyor.

Zorlu arazi koşullarında devleşiyor

Her hızda 4x2’den 4x4 aks tahriğine geçebilme, yine her hızda diferansiyel kilidini devreye alıp çıkartabilme Mercedes-Benz Unimog’un olağanüstü arazi kabiliyetinin anahtarları arasında yer alıyor. Esnek yapıdaki şasi tasarımı ve 30 dereceye kadar salınıma izin veren özel aks ve süspansiyon yapısıyla Unimog burularak arazideki engebelere uyum sağlıyor. Sektörde az bulunan bu özellikleriyle Unimog’unu lastikleri zeminden kopmadığı, güç aktarımı zemine kesintisiz iletebildiği için Unimog en çetin arazi koşullarında dahi hedefine ulaşıyor. Sahip olduğu donanıma göre aracın yaklaşma açısı 44 derece, uzaklaşma açısı ise 51 derece. Karın altı açısı 34 derece olan aracın meyil tırmanma kabiliyeti ise 45 derece. Ayrıca Unimog, opsiyonel donanım ile 1.20 metre derinliğindeki sulardan geçebiliyor ve 38 derece yan açılarda ilerleyebiliyor. Olağandışı sürüş koşullarında, 3 kademeli olarak seçilebilen diferansiyel kilitlerine ve lastik basınç kontrolüne sahip dört tekerlekten çekiş sistemi devreye alınabiliyor.

İç tasarımda arazi kullanımını kolaylaştıran düzenlemeler

1974’ten günümüze Unimog’un klasik kokpitindeki değişim devam ediyor. Unimog’un ortasına doğru yaklaşık 1 metreye yakın yerleştirilen motor konsepti, kabin tasarımında avantajlar sağlıyor. 120 mm uzatılan iç mekân artık daha yüksek ve 7 kişiye kadar oturma kapasitesi sunabiliyor. Off-road kullanımlarını kolaylaştıran detayları arasında; orta konsoldan direksiyon bölgesine taşınan vites kontrolleri, çok fonksiyonlu direksiyon, ayarlanabilen direksiyon kolonu, çok fonksiyonlu butonlar, daha geniş ekranlı gösterge tablosu ve güncellenen ısıtma ile soğutma sistemleri yer alıyor. Tavandaki kontrol butonlarının da yeniden düzenlenmesi ile sürücü koltuğundan yolcu bölümüne geçişler daha kolay hale geliyor. Ön aksın hemen arkasında, düşük titreşimli alanda konumlandırılan sürücü oturma pozisyonu ve kabin süspansiyonu ile konfor özellikle arazi kullanımlarında maksimum seviyeye taşınıyor. Hem sürücü, hem de ön yolcu koltuğundaki kişiler ısıtmalı ve hava süspansiyon opsiyonlu koltuklar ile Unimog konforunu deneyimleyebiliyor.

Motorun emisyon değerlerinde yüzde 90’a varan gelişim

Mercedes-Benz Unimog’da, OM 934 serisindeki yüksek tork değeri sunan 4 silindirli ve 5,1 litre hacmindeki BlueTec 6 motor, 170 kW (231 PS) güç ve 1200 ile 1600 d/d arasında 900 Nm maksimum tork değeri sunuyor. Yasal hız sınırları çerçevesinde bulunan 90 km/s’lik maksimum hıza ulaşabilen Unimog, daha uzun yolculuklar ve otoyol trafiğine uyum sağlıyor.

Euro 6 normlarına uygun koşullarda satışına başlanan Unimog, düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerlerini, dayanıklılığı, uzun yaşam döngüsü ve arttırılmış bakım aralıklarını bir arada sunuyor. Araçta, atık gazların azaltılabilmesi ve emisyon değerlerinin düşürülebilmesi için AdBlue enjeksiyonları, SCR-katalizatörü ve partikül filtre uygulamaları kullanılıyor. Mercedes-Benz Unimog, tüm bu iyileştirmeler sonucunda yüzde 3’e varan yakıt tasarrufu, yüzde 90’a varan emisyon azaltımı ve Euro 6 uyumunu yakalayarak çevreci özelliklerini geliştiriyor.

Şanzıman: Daha kısa vites değişim zamanlaması ve geliştirilmiş kullanıcı deneyimi

Vites değiştirme süresini kısaltmak ve aracın yaşam süresini uzatmak adına Mercedes-Benz Unimog’un şanzımanı geliştirilerek performansı arttırıldı. Şanzıman, direksiyon kolunda bulunan EQR’yi (Elektronik Hızlı Geri) içeren milli kumanda kolu ile çalıştırılabiliyor. Sahip olduğu 8 ileri ve 6 geri vites dışında off-road kullanımı için arazi grubunda opsiyonel olarak 2,5 km/s ve 35 km/s arası hızlarda kullanılabiliyor. İstendiğinde otomatik, istendiğinde manuel konumda kullanılabilen şanzıman sürücü için kullanım rahatlığı sağlıyor.

Mercedes-Benz Unimog’un sahip olduğu OM 934 motorda bulunan motor freni 180 kW’luk fren gücü oluşturan çift hızlı kompresöre sahip. Motordaki her bir silindirin kendine ait bir motor fren ünitesi bulunuyor. Bu yüksek fren gücü, tekerleklerdeki fren sisteminin aşınmasını önleyip verimliliği arttırarak sürüş ve işletim ekonomisine katkıda bulunuyor. Off-road için özel olarak geliştirilen ABS ise standart donanım olarak sunuluyor.

Her biri sipariş üzerine kişiye özel olarak üretilen Unimog, Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii Ankara Koluman Motorlu Araçlar aracılığıyla sipariş edilebiliyor. Mercedes-Benz Unimog’u Türkiye’de kullanmak için C Sınıfı ehliyet sahibi olmak ve SRC, Psikoteknik belgelerine sahip olmak yeterli.

Teknik veriler U 4023 U 5023

Motor (Euro VI) OM 934 LA OM 934 LA

Maksimum güç 170 kW/231 HP 170 kW/231 hp

Maksimum tork 900 Nm/2200 rpm 900 Nm/2200 rpm

Kavrama SAE-2 Ø 395 mm Tek plakalı kuru kavrama (organik)

Şanzıman UG 100/8 UG 100/8

Dingiller Tork tüpüyle bağlı helezon yaylı portal akslar

Ön dingil (model tip) 737.367 737.223

Arka dingil (model tip) 737.367 737.223

Elektrik sistemi 24 V 24 V

Akü kapasitesi (Seri/SA) 100/170 Ah 100/170 Ah

Depo kapasitesi (Nominal hacim) 160/235 l 160/235 l

Direksiyon/azami direksiyon basıncı ZF 8095/170 bar ZF 8095/170 bar

Frenler Pnömatik disk frenler

En küçük lastik (lastik/jant) 335/80 R20 365/80 R20

En büyük lastik (lastik/jant) 425/75 R20 455/70 R24

Tahrik tipi Devreye alınabilir dört çeker sistemi

Dingil açıklığı (mm) 3850 mm 3850 mm

Azami ağırlık (opsiyonlar dâhil) 10.3 t 15.0 t

Ön dingil üzerinde maksimum ağırlık 4.6 t 6.4 t

Arka dingil üzerinde maksimum ağırlık 6.0 t 8.8 t

Yaklaşma/uzaklaşma açıları 42°/46° 46°/50°

Dönüş dairesi 16.3 m 16.3 m

Karoser montaj yeri(azami uzunluk × genişlik × yükseklik) 4100 × 2280 × 1400 mm 4100 × 2280 ×1400 mm

Sudan geçme derinliği (Seri/SA) 0.8 m/1.2 m 0.8 m/1.2 m

Maksimum hız 89 km/s* 89 km/s*

* Sınırlı, yasal hız sınırı

Mercedes-Benz Türk, “Kıtaların Buluştuğu Yer” sloganıyla 3 Ekim’de kapılarını açan ve 6 Ekim’e kadar ziyaretçilerini İstanbul Kongre Merkezi’nde ağırlayacak, “Road2Tunnel” 3. Uluslararası Karayolları, Köprüler ve Tüneller İhtisas Fuarı’nın “Resmi Otomotiv Sponsoru” oldu. Asya ve Avrupa’yı birleştiren ulaşım projelerinin yer aldığı fuara Mercedes-Benz Türk Kamyon Ürün Grubu, pazara sunuluşunun 68. yılını kutlayan ve ergonomik tasarımıyla her mevsim ve arazi yapısına uygun farklı çözümler sunan çok fonksiyonlu Mercedes-Benz UNIMOG U530 modeli ile katıldı.

1915 Çanakkale Köprüsü ve 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli gibi mega projelere ilişkin detaylar ile birlikte gerek inşaat, gerekse yol bakım sektörüne yönelik en yeni teknolojik gelişmelerin paylaşıldığı Road2Tunnel Fuarı’nın tek otomotiv sponsoru olan Mercedes-Benz Türk; karayolları ve tünellerin bakımı için özel tasarlanan, UNIMOG U530’u fuarda ziyaretçilerin beğenisine sundu. Yerli ve yabancı firmalardan gelen üst düzey yöneticilerle “Müteahhitler Locası”nda bir araya gelen Mercedes-Benz Türk yetkilileri ve yetkili bayileri geleceğin projelerini beraber inşaa etmek için görüşmelerde bulundular.

Road2Tunnel Fuarı’na katılan Mercedes-Benz Türk Kamyon Kamu ve İhracat Grup Müdürü Bülent Tarhan, “Mega projelerin inşaatlarının her safhasında Türkiye’nin yükünü çeken Mercedes-Benz Arocs kamyonlarımıza ilave olarak otoyol projelerinin işletme aşamalarında UNIMOG araçlarımız görev alıyor. UNIMOG; yüksek arazi ve çoklu ekipman taşıyıcı olarak iki ana modelle üretiliyor ve 30 yılı aşkın süredir Türkiye’de de kullanılıyor. Yüksek arazi kabiliyetine sahip binlerce UNIMOG başta zorlu arazi koşullarında ulaşım için, orman yangınlarıyla mücadelede ve maden arama çalışmalarında kullanılıyor. Road2Tunnel Fuarı’nda sergilediğimiz Koluman Otomotiv Endüstri imalatı karla mücadele üstyapısına sahip aracımız gibi tek şasiyle farklı ekipmanlar kullanılabilen yüzlerce UNIMOG ise karayollarımızın bakımı ve kışla mücadelede, itfaiye teşkilatlarımızda, demir yollarımızda ve hava limanlarımızda kullanılıyor. Sergilediğimiz araçta standart olarak sunulan çok yönlü hidrolik altyapı, tek bir şasiye birçok farklı üstyapının 5-6 saat gibi kısa bir sürede monte edilmesine imkân tanıyor. UNIMOG, standart 4x4 özelliğiyle de birlikte dört mevsim, her hava ve yol koşulunda birden fazla kamyonun yapması gereken işleri tek başına yapabiliyor. 1980’li yıllarda teslim edilen araçlarımızın çoğunun hala üstlendikleri önemli görevleri tam kapasite ile gerçekleştiriyor olmaları dayanıklıklarının en önemli göstergesi. Ergonomi ve yüksek teknolojinin yanında ekonomik kullanım, verimlilik ve fizibilite gibi kavramların önem kazanmasıyla UNIMOG araçlarımız Türkiye’de gerek kamu kurumlarının, gerekse sivil otoyol işletmelerinin ilk tercihi olduğu için Mercedes-Benz Türk olarak gurur kaynağımız niteliğinde. Bu doğrultuda Türkiye’nin geleceğini beraber inşaa etmeyi sürdüreceğimiz değerli öncüler ile Road2Tunnel Fuarı’nda bir araya gelmiş olmaktan mutluluk duyuyoruz.” dedi.